Исторической для нас она стала потому, что впервые в ней принял участие латвийский гонщик Константин Цалко, в составе команды ARC Bratislava выступавший в классе LMP2.
Марафон «24 часа Ле-Мана» (первая гонка состоялась в 1923 году) наряду с Гран-при Монако и «500 милями Индианаполиса» стоит особняком в мире автоспорта. Легендарная гонка по сверхскоростному кольцу «Сартэ», в котором автодром соединен с дорогами общего пользования, из года в год собирает сотни тысяч фанатов (рекорд — 400 000). Кто-то приезжает сюда на кемпингах и разбивает палатки, а кто-то пользуется случаем выгулять свою «Феррари», «Астон Мартин» или даже старинный «Морган». Здесь все равны, потому что все пришли ради одного — узнать, кто станет сильнейшим в самой престижной гонке на выносливость в мире.
В этом году в самой престижном классе гонок на выносливость — LMP1, участвовали лишь два производителя — «Тойота» и «Порше». На этот раз, что интересно, фаворитом называли «Тойоту», но... Тимо Бернхард на последних кругах не допускал ошибок, техника оставалась надежной, и «Порше» отпраздновала уже третью подряд и 17-ю в истории «24 часов Ле-Мана». Вместе с Бернхардом на вершину подиума поднялись его новозеландские партнеры по экипажу — Эрл Бамбер и Брендон Хартли. Вторым линию финиша пересек Хопин Тун, который вместе с Оливером Джарвисом и Тома Лораном принес Jackie Chan DC Racing победу в классе LMP2 (это команда того самого Джеки Чана). Тройку лучших замкнул экипаж команды «Ребельон» в составе Пике/Ханссон/Беше.
Для команды ARC Bratislava эта гонка завершилась удачно — Цалко вместе со своими напарниками по команде Мирославом Конопкой и Риком Брегером за 24 часа преодолели 314 кругов, в итоге финишировав на 20-м месте (от лидеров своего класса его команда отстала на 52 круга).
«Наша главная задача в этой гонке была — финишировать, увидеть все же черно-белый флаг. Отличный результат мог стать только бонусом. Я рад, что несмотря на множество технических проблем, на легендарной трассе мы оказались конкурентоспособными. Слишком много времени мы провели в боксах и было понятно уже тогда, что на высокие результаты мы не сможем рассчитывать. Но никто сдаваться не собирался. Для меня это бесценный опыт. Я благодарен команде, которая дала мне шанс воплотить мечту, благодарен моей семье за поддержку. Гонка «Ле-Ман», впрочем, только очередной шанг к новым победам», — отметил после гонки Константин Цалко.
Сражение в категории LMGTE Pro в напряженной борьбе на последних кругах вырвал экипаж «Астон Мартин», колесо в колесо сражавшийся с «Шевроле». Сидевший за рулем «Корвета» Джордан Тейлор до конца истер тормоза, но так и не смог сдержать натиск Джонатана Адама. В классе LMGTE Am первенствовала JMW Motorsport на «Феррари» в составе Уилла Стивенса, Дриса Вантора и Роберта Смита.
Все россияне, за исключением одного экипажа SMP Racing, до финиша не добрались, а Виктор Шайтар, Сергей Сироткин и Михаил Алешин квалифицировались на 17-м месте в классе LMP2.
