Bijušais F1 pilots Alans Maknišs pēdējo 40 apļu laikā atguva vairāk kā pusminūti un pirms finiša apdzina tā brīža līderus, nodrošinot uzvaru Silverstounas 6 stundu sacensībās. Kopā ar viņu vienā komandā startēja Toms Kristensens un Loī Duvāls, savukārt otro vietu ieguva otra "Audi" ekipāža, kuras sastāvā startēja Benoī Trelujē, Marsels Fazlers un Andrē Lotterers.
Abu "Audi R18 e-tron quattro" ekipāžu starpā norisinājās cīņa visas sacīkstes garumā. Pirmajās divās stundās abas mašīnas brauca pirmajās divās pozīcijās un Lotterers spēja atrauties no Kristensena par vairāk kā desmit sekundēm. Tomēr tad līderu mašīnai salūza kardāns, kā rezultātā atlikušajā sacensību daļā nebija iespējams izmantot enerģijas atjaunošanas sistēmu.
Pilotiem nomainoties, Maknišs pārņēma vadību, tomēr Trelujē to atguva pitstopu laikā, kad viņa mašīnai tika uzpildīts mazāk degvielas. Tad notika drāma, jo Maknišs, izvairoties no atpalicēju "Aston Martin" mašīnas, saslīdēja, sabojājot riepas. Nācās doties boksos, lai tās nomainītu, taču atgriežoties trasē viņš atradās jau vairāk kā 30 sekundes aiz līdera. Tomēr ar svaigām riepām izdevās sadeldēt šo pārsvaru un četrus apļus pirms finiša Maknišs pārņēma vadību, izcīnot uzvaru.
"Toyota" komanda, kas startēja ar pērnā gada "TS030 HYBRID" mašīnām, nespēja konkurēt par uzvaru ar "Audi", kas brauca ar 2013. gada specifikācijas prototipiem. Rezultātā "Toyota" ekipāžas, par spīti dubultuzvarai kvalifikācijā, finišēja nākamajās divās pozīcijās, atpaliekot par vienu apli. Uz pjedestāla kāpa Entonija Deividsona, Stefana Sarazāna un Sebastiana Buemī pilotētā ekipāža.
WEC pasaules čempionāts turpināsies 4. maijā ar Spā 6 stundu sacīksti Beļģijā.
| Vieta | Klase | Ekipāža | Komanda | Rezultāts |
|---|---|---|---|---|
| 1. | P1 | Kristensen/Duval/Mcnish | Audi | 197 apļi |
| 2. | P1 | Lotterer/Treluyer/Fassler | Audi | +3.462 |
| 3. | P1 | Davidson/Buemi/Sarrazin | Toyota | +1 aplis |
| 4. | P1 | Wurz/Lapierre | Toyota | +1 aplis |
| 5. | P1 | Prost/Jani/Heidfeld | Rebellion Lola-Toyota | +4 apļi |
| 6. | P1 | Belicchi/Beche/Cheng | Rebellion Lola-Toyota | +7 apļi |
| 7. | P2 | Graves/Pizzonia/Walker | Delta-ADR ORECA-Nissan | +13 apļi |
| 8. | P2 | Pla/Heinemeier Hansson/Brundle | OAK Morgan-Nissan | +14 apļi |
| 9. | P2 | Dyson/Marsal/Kimber-Smith | Greaves Zytek-Nissan | +18 apļi |
| 10. | P2 | Perez Companc/Minassian/Kaffer | Pecom ORECA-Nissan | +18 apļi |
| 11. | P2 | Baguette/Gonzalez/Plowmann | OAK Morgan-Nissan | +18 apļi |
| 12. | P2 | Imperatori/Howson/Ka To | KCMG Morgan-Nissan | +18 apļi |
| 13. | P2 | Rusinov/Martin/Conway | Delta-ADR ORECA-Nissan | +21 aplis |
| 14. | GTE P | Turner/Mucke/Senna | Aston Martin | +26 apļi |
| 15. | GTE P | Kobayashi/Vilander | AF Ferrari | +27 apļi |
| 16. | GTE P | Dalla Lana/Makowiecki/Lamy | Aston Martin | +27 apļi |
| 17. | GTE P | Lieb/Lietz/Dumas | Manthey Porsche | +27 apļi |
| 18. | GTE P | Bruni/Fisichella | AF Ferrari | +27 apļi |
| 19. | GTE A | Nygaard/Poulsen/Simonsen | Aston Martin | +28 apļi |
| 20. | GTE P | Bergmeister/Pilet/Bernhard | Manthey Porsche | +29 apļi |
| 21. | GTE A | Bornhauser/Canal/Rees | Larbre Corvette | +31 aplis |
| 22. | GTE A | Potolicchio/Aguas/Peter | 8Star Ferrari | +32 apļi |
| 23. | GTE A | Goethe/Hall/Campbell-Walter | Aston Martin | +32 apļi |
| 24. | GTE A | Ried/Roda/Ruberti | Proton Porsche | +32 apļi |
| 25. | GTE A | Krohn/Jonsson/Mediani | Krohn Ferrari | +33 apļi |
| 26. | GTE A | Narac/Bourret/Vernay | IMSA Porsche | +34 apļi |
| 27. | P2 | Nicolet/Merlin | OAK Morgan-Nissan | +43 apļi |
| 28. | GTE A | Gerber/Griffin/Cioci | AF Ferrari | +58 apļi |
| ... | ... | ... | ... | ... |
| NF | P2 | Holzer/Kraihamer/Charouz | Lotus-Praga | 113 apļi |
| NF | P1 | Leventis/Watts/Kane | Strakka HPD | 55 apļi |
| NF | P2 | Weeda/Liuzzi/Bouchut | Lotus-Praga | 44 apļi |
Sacensību labākie mirkļi:
Izmantotie resursi:autosport.com - the authority on Formula One,...
