Ideja par slēgto kokpitu nepieciešamību Formulā 1 pastāv jau ilgāku laiku, taču tikai pēc Žila Bjanki traģiskās avārijas pērn Japānas "Grand Prix" laikā, kad sportists aizgāja bojā, atkal ar jaunu sparu atsākušās diskusijas par šādas inovācijas nepieciešamību.
F1 bosam Bernijam Eklstounam Krievijā reportieri vaicāja, vai tradicionālās formulas tagad var tikt uzskatītas par apdraudētu sugu, ar to domājot, vai nākotnē tiks ieviesti slēgtie kokpiti. Eklstouns uz to atbildējis ar striktu "nē, nekad".
Lai gan drošības jautājumiem mūsdienās Formulā 1 pieiet ar ļoti lielu nopietnību, Eklstouns tomēr nebaidās atzīt, ka bīstamība ir viens no autosporta šova elementiem.
"Šis ir bīstams sporta veids," atzīst Eklstouns. "Neviens negrib redzēt kā pilots aiziet bojā vai tiek savainots, taču cilvēkiem, piemēram, patīk iet uz cirku un skatīties kā tiek izpildīti riskanti triki lielā augstumā. Tas ir bīstami. Viņi negrib redzēt kā cilvēks nokrīt, taču tāda iespējamība pastāv."
Žils Bjanki ir pirmais bojā gājušais F1 pilots kopš Airtona Sennas, kurš nositās tālajā 1994. gadā Imolas trasē. Arī toreiz pie vainas bija galvas savainojums.
Tikmēr IndyCar čempionātā šogad bojā gāja bijušais F1 pilots Džastins Vilsons. Arī viņa dzīvība neizturēja pēc smaga galvas savainojuma, kad pa sportista ķiveri trāpīja atlūza no citas mašīnas.
Izmantotie resursi:Motorsport.com: F1 News, Le Mans Racing,...
