Это был шестой этап мирового первенства, после которого личный зачет возглавил как раз пилот «Феррари» Алонсо. Но не это самое удивительное. А то, что традиция сезона-2012 продолжилась, и каждый этап выигрывает новый пилот. Уэббер, стартовавший с «поула», получается, в этом сезоне шестой по счету триумфатор (у него эта вторая в карьере победа на Гран-При Монако, а всего — восьмая). При этом гонки выигрывали представители пяти разных команд.
Для «Ред Булл» эта победа 29-я в истории и третья в Монако. Британская команда, выступающая под австрийской гоночной лицензией, остается непобедимой на улицах Монте-Карло с 2010 года. Немецкий гонщик «Мерседеса» Нико Росберг по итогам гонки засчитал на свой счет седьмой подиум в Формуле-1, а двукратный чемпион мира Алонсо попал в тройку призеров уже в 76-й раз.
Пилот «Ред Булл» Марк Уэббер подвел итог Гран-при Монако, выразил удовлетворение одержанной победой, а также рассказал о ходе гонки.
«Чувствую себя невероятно! Это была очень интенсивная гонка. Мне удалось уверенно начать заезд, создать неплохой отрыв и контролировать износ резины. После пит-стопов главной сложностью было вновь поймать хороший гоночный ритм. Первая фаза гонки получилась странной. Было очень сложно прогреть резину до оптимальной рабочей температуры. Себастьяну Феттелю удалось лучше справиться с задачей, в результате чего он смог вернуться в борьбу за лидирующие позиции. Я, в свою очередь, всеми силами старался не дать ему магическим образом создать большой отрыв и тем самым удержать лидерство. Это невероятный день для команды и для меня лично. Я очень рад, что вновь сумел одержать победу в Гран-при Монако», – цитирует Уэббера ВВС.
Выигравший днем ранее квалификацию и лишенный пяти мест за безобразия на предыдущем этапе Михаэль Шумахер («Мерседес»), на этот раз до финиша не добрался. Как и российский гонщик «Кэтерхэма» Виталий Петров — он сошел с дистанции из-за технических проблем на 16-м круге.
«Все первые 20 пилотов все ждали дождя, поэтому никто не рисковал заезжать в боксы. Феттель вообще сделал что-то уникальное, проехав больше всех кругов на одном комплекте резины. Что касается меня, то у меня возникла проблема с электроникой. Инженер зазвал в боксы и сказал, что мы вынуждены остановить машину», — рассказал Петров в эфире телеканала «Россия 2».
Между тем, «технические войны» вновь напомнили о себе. На этот раз под огонь критики попала команда «Ред Булл». На нее может быть подан протест после финиша Гран-при Монако. Дело в том, что несколько коллективов-соперников считают, что конструкция днища болида австрийской команды не соответствует техническому регламенту. Как минимум три команды («Феррари», «Макларен» и «Мерседес») считают отверстия, расположенные в днище перед задними колесами, нарушением технического регламента. В соответствии с одной из его статей, команды не должны использовать никакие отверстия в определенных зонах днища болидов. «Ред Булл», понятное дело, заявил, что машина полностью соответствует регламенту, а подобные отверстия были и на всех предыдущих гонках сезона-2012, начиная с Гран-при Бахрейна, где победил Себастьян Феттель. Отверстия созданы с той целью, чтобы увеличить скорость воздушного потока между шинами и диффузором, что позволит минимизировать аэродинамические потери от колес и увеличить прижимную силу в задней части болида, сообщает Autosport.
Тем временем, двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, финишировавший третьим, стал единоличным лидером общего зачета после шести этапов (76 очков). Он на три балла опережает гонщиков «Ред Булл» Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера, которые имеют по 73 очка.
Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо также подвел итог Гран-при Монако, рассказал о ходе гонки, а также выразил удовлетворение третьим местом, которое позволило ему выйти в лидеры общего зачета.
«Наша цель заключалась в том, чтобы финишировать впереди Себастьяна Феттеля и Льюиса Хэмилтона, которые являются нашими главными конкурентами в борьбе за чемпионский титул. Когда гонки идут одна за другой, главное – это опережать своих прямых конкурентов. Теперь таковым конкурентом является Марк Уэббер. Борьба в чемпионате обещает быть интересной, так как все команды последовательно прогрессируют при разработке новинок для болида, в результате чего каждая гонка преподносит определенный сюрприз. На старте гонки после контакта с машиной Ромена Грожана мой болид получил небольшие повреждения, однако это не сильно сказалось на скорости машины. Мы сумели отлично сработать на пит-стопе, опередив Льюиса Хэмилтона, так что наша команда в очередной раз сработала блестящим образом», – цитирует Алонсо ВВС.
Личный зачет: Фернандо Алонсо – 76 очков, Себастьян Феттель – 73, Марк Уэббер – 73, Льюис Хэмилтон – 63, Нико Росберг – 59, Кими Райкконен – 51, Дженсон Баттон – 45, Ромен Грожан – 35, Пастор Мальдонадо – 29, Серхио Перес – 22...
В Кубке Конструкторов «Феррари» сравнялась по очкам с «Лотусом» и вышла на третью позицию, а «Кэтерхэм» поднялся на 10-ю строчку: «Ред Булл» — 146 очков, «Макларен» — 108, «Феррари» и «Лотус» — по 86, «Мерседес» — 61, «Уильямс» — 44, «Заубер» — 41...
И еще одна любопытная новость. В паддоке «Формулы-1» в Монако появились слухи о том, что действующий чемпион и пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель подписал предварительное соглашение с «Феррари» о переходе в итальянскую конюшню после сезона-2013, сообщает Sky Sports. При этом утверждается, что Феттель намерен покинуть «Ред Булл», если Скудерия сможет стабильно показывать высокие результаты. Стоит отметить, что такой же информацией располагает и издание The Sunday Times, которое также предполагает, что сначала в «Феррари» может перейти напарник Феттеля Марк Уэббер, чтобы после сезона-2013 завершить карьеру в Скудерии. Кроме того, издание Independent считает, что в случае перехода Уэббера в «Феррари», пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон может решить не продлевать истекающий в этом году контракт с британской конюшней и уйти в «Ред Булл».
Седьмой этап чемпионата мира — Гран-При Канады, запланирован на 10 июня.
Формула-1. Гран-При Монако. Гонка
1. Марк Уэббер («Ред Булл») — 1:46:06.557
2. Нико Росберг («Мерседес») +0.643
3. Фернандо Алонсо («Феррари») +0.947
4. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1.343
5. Льюис Хэмилтон («Макларен») +4.101
6. Фелипе Масса («Феррари») +6.195
7. Пол ди Реста («Форс Индия») +41.537
8. Нико Хюлькенберг («Форс Индия») +42.562
9. Кими Райкконен («Лотус») +44.036
10. Бруно Сенна («Уильямс») +44.516
11. Серхио Перес («Заубер») +1 круг
12. Жан-Эрик Вернь («Торо Россо») +1 круг
13. Хейкки Ковалайнен («Кэтерхэм») +1 круг
14. Тимо Глок («Маруся») +1 круг
15. Нараин Картикеян («ХРТ») +2 круга.
Сошли
Дженсон Баттон («Макларен»)
Даниэль Риккиардо («Торо Россо»)
Шарль Пик («Маруся»)
Михаэль Шумахер («Мерседес»)
Виталий Петров («Кэтерхэм»)
Камуи Кобаяси («Заубер»)
Педро де ла Роса («ХРТ»)
Пастор Мальдонадо («Уильямс»)
Ромен Грожан («Лотус»)
