Hamiltons, pēc kvalifikācijā piedzīvotās auto aizdegšanās, startēja no boksiem, taču divi drošības mašīnu periodi sacīkstes pirmajā daļā ļāva viņam krietni pakāpties uz augšu. Savukārt Rosbergs sākotnēji bija līderis, taču drošības auto došanās trasē spieda zaudēt vairākas pozīcijas. Rezultātā 25 apļus pirms beigām vācietis nokļuva aiz Hamiltona, taču, atšķirībā no sava komandas biedra, plānoja veikt vēl vienu pitstopu.
"Tas, ka viņam vēl bija jāveic par vienu pitstopu vairāk nekā man, nenozīmē, ka mēs nesacentāmies savā starpā," skaidro Hamiltons. "Ja es būtu ļāvis viņam sevi apdzīt, viņš atrautos no manis un pēc pitstopa ātrāk mani noķertu. Biju ļoti, ļoti šokēts par komandas pavēli palaist viņu garām. Viņš nebija pietiekami tuvu man, lai veiktu apdzīšanu, bet es savukārt tobrīd neatpaliku no Fernando Alonso un Daniela Rikjardo. Līdz ar to tā bija savāda prasība."
Rosbergs tā arī neapdzina Hamiltonu un nepilnus desmit apļus vēlāk devās trešajā pitstopā, taču dažus apļus pirms finiša jau bija atkal noķēris savu pārinieku. Sīvi aizstāvoties, Hamiltonam izdevās finišēt trešajā vietā, bet Rosbergs ieguva ceturto vietu. Rezultātā Hamiltons F1 kopvērtējumā 14 punktu deficītu samazinājis līdz 11 punktiem.
"Mercedes" komandas viens no vadītājiem Nikijs Lauda atzīst, ka Hamiltons tomēr rīkojies pareizi, aizstāvot savu pozīciju, kamēr uz komandtiltiņa strādājošie pavēli izteikuši panikas brīdī.
"Drošības mašīnu un mitrās trases dēļ dažkārt lēmumi bija jāmaina vienas minūtes laikā," atzīst Lauda. "Šī stresa apstākļos komanda arī pateica Luisam, lai viņš palaiž Niko garām, jo Niko tobrīd brauca ar mīkstākā sastāva riepām un vienalga vēl bija plānojis veikt vienu pitstopu. Ja Niko būtu DRS zonā pietiekami tuvu, Luiss būtu ļāvis sevi apdzīt, taču Niko tik tuvu nenokļuva, tādēļ es saprotu Luisa neizpratni. Es pat domāju, ka Luisam bija taisnība, jo šī pavēle bija panikas radīts rezultāts."
Izmantotie resursi:autosport.com - the authority on Formula One,...Sky Sports - Sports News, Transfers, Scores |...
