Klāt F1 sezonas fināls, konkurentiem jācenšas apturēt Fetelu

Apstākļi tam, lai Fetels beidzot pārtrauktu savu šķietami nebeidzamo uzvaru sēriju, ir ideāli - laikapstākļus Sanpaulu prognozēt nav iespējams nekad, turklāt Interlagusa ir viena no nedaudzajām vecās gvardes trasēm, kurās visas drošības joslas nav noasfaltētas un asfalts ne tuvu nav perfekts. Neskatoties uz to, Fetels prata uzvarēt sestdien notikušajos kvalifikācijas braucienos un šodien startēs no "pole position".

Šīs sacensības iezīmēs ne tikai 2013. gada F1 sezonas noslēgumu. Šīs būs pēdējās sacensības V8 atmosfērisko motoru ērai, jo jau no nākošā gada sacīkstēs atgriezīsies turbo motori, kā arī būtiski būs mainījušies citi tehniskie noteikumi. Šī ir pēdējā iespēja izbaudīt F1 bolīdu skaņu, pie kādas bijām pieraduši daudzus pēdējos gadus!

Sacensības Intelagusā noteikti būs pēdējās ne vienam vien F1 pilotam. Kamēr vairāki no viņiem vēl meklē iespējas karjeras turpināšanai, droši zināms tas, ka šis būs pēdējais posms austrālietim Markam Vēberam, kurš jau nākamnedēļ oficiāli kļūs par vienu no "Porsche" rūpnīcas Lemānas projekta pilotiem. Tomēr šīs sacīkstes veterānam, kurš F1 pavadījis 11 sezonas, būs svarīgas, jo viņš pavisam noteikti grib aiziet ar uzvaru. Šogad Vēbers vēl nav spējis uzvarēt ne reizi un palicis "Red Bull" komandas biedra Fetela ēnā.

Fetelam pa to laiku Brazīlijā ir savas darīšanas, jo, kad tituls jau sen kabatā, laiks padomāt par rekordiem. Ja brazīlietim izdosies uzvarēt, tā viņam būs jau devītā uzvara pēc kārtas - iepriekš tikai Alberto Askari ir spējis triumfēt deviņās sacīkstēs pēc kārtas, kurās startējis. Tāpat Fetelam tā būtu 13. uzvara šogad un vienas sezonas laikā iepriekš ko tādu izdevies paveikt vien Mihaelam Šūmaheram. Līdz ar to Fetels ir tuvu diviem rekordiem.

Tikmēr vairākiem braucējiem šī būs, iespējams, pēdējā iespēja parādīt savu talantu. Niko Hilkenbergs, Serhio Peress, Heiki Kovalainens, Estebans Gutjeress, Pols di Resta, Adrians Zutils, Pastors Maldonado, Šarls Piks, Gido van der Garde un Makss Čiltons joprojām ir bez līgumiem uz nākamo gadu. Neskatoties uz to, ka Hilkenbergs, Peress, Zutils, Maldonado un Čiltons par savām izredzēm palikt F1 ir visai pārliecināti, oficiāli neviena no komandām tos nav apstiprinājusi. Laikmetā, kad vairāk par visu dominē nauda, jebkuram no viņiem šīs sacensības var izrādīties pēdējās F1 karjerā.

Šobrīd ir zināms tas, ka 2013. gada čempions ir Sebastjans Fetels, bet vicečempions - Fernando Alonso. Taču vēl Brazīlijā noskaidrosies, kurš pilots šo sezonu noslēgs trešajā vietā. Pašlaik ar 187 punktiem trešajā pozīcijā atrodas Luiss Hamiltons, 4 punktus atpaliek Kimi Raikonens, bet vēl 2 punktus tālāk seko Marks Vēbers. Raikonens šonedēļ nestartē, jo atgūstas pēc muguras operācijas, taču Vēberam ir visas izredzes dzēst 6 punktu deficītu līdz Hamiltonam. Kurš no viņiem sezonu noslēgs trešajā vietā?

Vēl aizraujošāka cīņa gaidāma Konstruktoru kausā, kur komandas cīnās par ievērojamām naudas balvām. Šeit uzmanības centrā ir trešajā vietā esošā "Ferrari" vienība, kas ir 15 punktus aiz "Mercedes" un 18 punktus priekšā "Lotus". Ļoti veiksmīgu sacensību gadījumā itāļi var pacelties uz otro vietu, bet neveiksmes dēļ atkrist pat uz ceturto pozīciju. Tāpat būtiska divkauja notiks šobrīd desmitajā vietā esošās "Marussia" vienības, kā arī "Caterham" starpā. Komanda, kas paliks vienpadsmitā, nesaņems nekādu naudas balvu un vājā gala vienībām tas ir ļoti būtisks fakts. Pērn tieši pēdējā posmā "Caterham" izrāva desmito vietu, kad neilgi pirms finiša Vitālijs Petrovs apdzina Šārlu Piku.

Vai Brazīlijā beidzot līdz? Šī, šķiet, paliks atmiņā kā sausākā sezona Formula 1 vēsturē, jo pagaidām vēl neviena lietus sacīkste nav pieredzēta. Vienīgi Malaizijā dažus apļus piloti bija spiesti izmantot pārejas tipa riepas, kamēr lietus apstākļiem paredzētās sacensību režīmā nav lietotas. Tiem, kas gaida lietu, ir priecīgas ziņas - sinoptiķi uz sacīksti sola spēcīga lietus iespējamību! Tiesa, nedrīkst aizmirst, ka ar šo zemi nekad neko nevar zināt un tik pat labi nevajadzētu brīnīties, ja visas sacīkstes garumā neizdotos sagaidīt nevienu lietus lāsi.

Lai F1 noslēdzošais posms būtu vēl baudāmāks, der atskatīties uz tā vēsturi. Un tā, pasaules čempionāta kalendārā Brazīlijas "Grand Prix" pirmo reizi tika iekļauta 1973. gadā, kad šajā valstī strauji pieauga šīs autosporta disciplīnas popularitāte. Tas bija laiks, kad Formulā 1 startēja tādi pazīstami brazīliešu Emersons Fitipaldi un Karloss Pāče, vēlāk arī Nelsons Pikē.

Lai gan astoņdesmitajos gados Brazīlijas F1 posms notika Žakarepagvas trasē, kas atradās Riodežaneiro (šobrīd trase vairs neeksistē), visu pārējo laiku sacīkstes risinājušās Interlagusā, kas ir Sanpaulu pilsētas daļa. Interlagusas trase tika atklāta jau 1940. gadā un sākotnēji, kad septiņdesmitajos gados tur sāka rīkot F1 sacīkstes, tā bija aptuveni 8 kilometrus gara. Tomēr nelīdzenais trases segums, neatbilstošas kvalitātes drošības nožogojums, dziļi grāvji trases malā un daudzie grants uzbērumi neatbilda pat tā laika drošības prasībām un 1980. gadā F1 sacensības pirms rekonstrukcijas tur risinājās pēdējo reizi. 1985. gadā trase tika pārdēvēta slavenā autosportista Karlosa Pāčes vārdā, kurš 1977. gadā gāja bojā aviokatastrofā.

Visvairāk uzvaras Brazīlijas "Grand Prix" pieder Alēnam Prostam, kurš šeit uzvarējis sešas reizes, bet pa četrām uzvarām ir Karlosam Roitemanam un Mihaelam Šūmheram. "McLaren" savukārt ir panākumiem bagātākā komanda Brazīlijā, jo tai pieder šeit izcīnītas 12 uzvaras. Par divām mazāk ir "Ferrari".

Brazīlijas posms ļoti bieži bijis pēdējais F1 kalendārā, tāpēc nereti šeit risinājušās izšķirošās cīņas par čempiona titulu. No nesenās pagātnes atmiņā vislabāk palikušas 2008. gada sacensības, kad mājinieks Felipe Masa gandrīz kļuva par čempionu. Finiša līniju šķērsojot kā uzvarētājs, viņš jau varēja sākt svinēt uzvaru čempionātā, tomēr īsi pēc tam pēdējā līkumā Luiss Hamiltons apdzina Timo Gloku, ar ko bija pietiekami, lai apsteigtu Masu kopvērtējumā.

Tagadējā 4.3 km garā trase ir viena no retajām F1 kalendārā, kur braukšana notiek pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Trasē apdzīšanas iespēju netrūkst, taču tajā pašā laikā tā ir salīdzinoši šaura. Tikai uz 1990. gada sacensībām Intelagusas trase, pēc pamatīgas rekonstrukcijas 15 miljonu ASV dolāru vērtībā, ieguva pašreizējo garumu, zaudējot trīs garas taisnes un deviņus ātrus līkumus. Trase arī ir salīdzinoši ļoti kalnaina, kas braukšanu padara fiziski grūtāku un arī no motora prasa papildus jaudu. Savukārt lietus apstākļos uz asfalta nereti izveidojas peļķes, kas rada akvaplanēšanas draudus. Tas viss rada to F1 romantikas daļu, ko modernajās trasēs vairs praktiski nav iespējams ieraudzīt.

Šī arī ir viena no retajām trasēm, kuras sacīkšu ātrākā apļa rekords saglabājies kopš 2004. gada, kad to sasniedza toreizējais "Williams" komandas pilots Huans Pablo Montoija. Pērn šeit uzvaras laurus plūca Džensons Batons, kura "McLaren" formula šogad ir konkurēt nespējīga. Savukārt vēl pirms tam trīs gadus pēc kārtas labākā Brazīlijā bija "Red Bull" vienība - divreiz uzvarēja Vēbers, bet vienu reizi arī Fetels. Divas uzvaras šeit pieder arī mājiniekam Felipem Masam, kurš noteikti klusi cer uz uzvaru arī šodien, lai gan jāstartē vien no devītās vietas.

NF - nefinišēja, NK - netika klasificēts

Izmantotie resursi:Sports News Headlines - NFL, NBA, NHL, MLB,...Formula 1® - The Official F1® WebsiteFormula 1 history and statistics since 1950F1 Fanatic - The Formula One blog and F1...Portal | Federation Internationale de...