Ir tikai pieci pasaules čempionāti autosportā, un Latvijā būs viens posms no tiem, turklāt visstraujāk augošajā disciplīnā, uzsvēra Strokšs. Papildus citiem darbiem viņam jārēķinās, ka uz Rīgu brauc daudz citu organizatoru, lai iepazītos ar trasi, un ieinteresētība par sacīkstēm Latvijā ir ļoti liela.
Interesanta ir arī sacensību norises vieta - Biķernieku trasi starptautiskie organizatori savulaik atzina par vienīgo pieņemamo vietu, kur Latvijā varētu risināties augstākā līmeņa rallijkrosa sacīkstes.
Pēc testa sacensībām jūlijā un vēlāk aizvadītajām testa dienām pilots Timijs Hansens atzina, ka Biķernieku trase ir ļoti grūta. Vairumā trašu katrā pagriezienā jau ir redzams nākamais līkums, kas ļoti palīdz izvēlēties trajektoriju, taču Biķerniekos pilots visu laiku ir nosacītā tunelī, jo gar malām ir mežs, metāla margas vai riepu nožogojums, tādēļ daudz jābrauc "uz aklo", paskaidroja Strokšs. Turklāt pagriezieni trasē ir sarežģīti.
Latvijas līdzjutēji cerības saista ar Reini Nitišu un Jāni Baumani - abi piloti ir daudz braukuši Biķernieku trasē, lai gan par izredzēm runā piesardzīgi. Tomēr viņi labi zina, ko trasē var sagaidīt.
Rallijkrosa popularitāte aug ļoti strauji, un kļūst arvien vairāk valstu, kas vēlas sacensības uzņemt, pastāstīja Strokšs. Jau zināms, ka nākamgad būs sacensības Dienvidāfrikā, savukārt Latvijai līgums par posma rīkošanu ir uz trim gadiem ar iespēju pagarināt vienošanos vēl uz diviem gadiem. Latvijai ļoti lieli plusi ir Rīgas lieliskā infrastruktūra un Biķernieku trase, uz kuru var aizbraukt ar sabiedrisko transportu, uzsvēra Strokšs.
Sestdien, 1.oktobrī, risināsies pirmo kvalifikācijas kārtu braucieni, bet izšķirošie notikumi cīņā par vietām uz goda pjedestāla paredzēti svētdien.
