Pirmajā līkumā Beļģijas posmā sadurās vairākas formulas, no kurām Romēns Grožāns daļēji pārlidoja pāri Fernando Alonso formulai, gandrīz aizķerot spāņu pilota ķiveri. Lai arī F1 un FIA jau vairākus gadus strādā pie tā, lai maksimāli pasargātu braucējus, visticamāk, šis gadījums abām iesaistītajām pusēm liks rīkoties ātrāk.
Jāatgādina, ka pēdējos trīs gados bijuši divi smagi negadījumi, no kuriem viens diemžēl beidzās traģiski. Vispirms Ungārijas F1 posmā Felipe Masa cieta no priekšā braucošās formulas atdalījušās atsperes, bet F2 čempionātā viens no sportistiem gāja bojā, kad pa viņa ķiveri trāpīja formulas ritenis.
''Šādas situācijas notiek ik pa laikam, pēc kurām atkal visi sāk aizdomāties, ka pilotam ir paveicies. Taču var notikt arī tā, ka veiksme nebūs sportista sabiedrotā un notiks traģēdija. Protams, šobrīd mums ir atvērti kokpiti un ir jāsaglabā F1 tradīcijas, taču tad ir jādomā kaut kādi citi tehniskie risinājumi, kas spēs pasargāt pilotus,'' saka ''McLaren'' komandas tehniskais direktors.
Kategoriski pret šo ideju ir bijušais F1 pilots Mika Salo. ''Uzskatu, ka šāda ideja par slēgtajiem kokpitiem ir smieklīga. Ja tas tiks ieviests, tad tas vairs nebūs F1. Tie būs sporta automašīnu prototipi. Uzskatu, ka nav iemesls celt paniku pēc šī negadījuma, it īpaši tāpēc, ka nekas nenotika,'' portālam motorsport.com saka Salo.
Izmantotie resursi:autosport.com - the authority on Formula One,...Motorsport.com | Racing News, Race Results -...
