Vēbers dodas pēc pirmās uzvaras sezonā

F1 posms Apvienoto Arābu Emirātu pilsētā Abū Dabī ir viens nojaunākajiem, taču tajā pašā laikā - skaistākajiem. Šī ir pirmā sacīkste čempionāta vēsturē, kas notiek saulrieta laikā - startē, kad ārā ir gaišs, bet finišs tiek sasniegts jau tumsā, spoži spīdot prožektoriem. Izsmalcinātās celtnes trasē un tās apkaimē, kā arī interesantā trases konfigurācija liek aizmirst, ka šo trasi izdomājis Hermans Tilke, kura meistardarbi daudziem nereti šķiet pārlieku garlaicīgi. To visu papildina pilnās skatītāju tribīnes.

"Yas Marina Circuit", kas uzbūvēta blakus ostai Jasas salā, ir 5.554 km gara un sastāv no 21 līkuma. Trases absolūtais rekords pieder Luisam Hamiltonam, kurš 2011. gadā ar "McLaren" formulu to noriņķoja 1 minūtē un 38.434 sekundēs. Trases teritorija aizņem 162 hektārus un tur atrodas gan modernas viesnīcas, gan atpūtas parki un arī pludmales. Trasē ir vieta nedaudz vairāk kā 41 tūkstotim skatītāju un par biļešu palikšanu pāri šeit organizatoriem nav jāsūdzas.

Lai gan šī nav pirmā sacīkšu trase, kurā ir pastāvīgs apgaismojums, tas uzskatāms par lielāko šāda veida projektu pasaulē. Savukārt, lai uzklātu kvalitatīvu segumu, izejmateriāli uz Abū Dabī ar kuģiem tika vesti no Anglijas. Ne velti, pat braucēji atzīst, ka trasē ir neticami laba saķere. Pirmie iespaidi par trasi F1 pilotiem bija ļoti labi - Niko Rosbergs izteicās, ka katrs līkums tajā "ir unikāls", bet Fernando Alonso atzina, ka šeit nepārtraukti "ir ko darīt". Džankarlo Fisikella nebija sajūsmā tikai par boksu celiņa izeju, kas ved cauri tunelim - viņaprāt, tas "ir bīstami", lai gan nekādi incidenti tur līdz šim nav notikuši.

Trases celtniecība izmaksāja gandrīz 900 miljonus eiro.

Par Abū Dabī "Grand Prix" rīkošanu pirmo reizi tika paziņots 2007. gada sākumā, kad šajā pilsētā pirmo reizi notika Formula 1 festivāls. Līgums par posma rīkošanu tika noslēgts līdz 2016. gadam, bet tā galvenais sponsors ir aviokompānija "Etihad Airways". Sacensības pirmo reizi risinājās 2009. gada 1. novembrī un togad tas bija prestižais pēdējais sezonas posms. Tiesa, čempions togad bija noskaidrots jau Brazīlijā, kamēr 2010. gadā pirmās vietas liktenis izšķīrās tieši Abū Dabī, lai gan šajā reizē tas nebija pēdējais posms sezonā. Abās pirmajās sacīkstēs šajā trasē uzvarēja "Red Bull" pilots Sebastjans Fetels.

2011. gadā vācietis startēja no "pole position", bet jau pirmajā aplī izstājās ar plīsušu riepu, kamēr uzvarēja Luiss Hamiltons ar "McLaren". Pērn Fetels ieguva trešo vietu pēc tam, kad tika diskvalificēts no kvalifikācijas, jo mašīnā bija atlicis pārāk maz degvielas, lai aizbrauktu līdz slēgtajam parkam. Uzvarēja "Lotus" pilots Kimi Raikonens, kuram tā bija pirmā uzvara kopš atgriešanās Formulā 1.

1.vieta, Marks Vēbers ("Red Bull"): "Otrajā kvalifikācijas kārtā neklājās viegli, taču mēs turpinājām mainīt regulējumus un jutos arvien komfortablāk. Pēdējais aplis padevās labs, lai gan šajā trasē es neesmu ārkārtīgi spēcīgs."

2.vieta, Sebastjans Fetels ("Red Bull"): "Lielisks rezultāts komandai! Kvalifikācijas sākumā ļoti spēcīga izskatījās "Mercedes" komanda, sevišķi otrajā sesijā. Tomēr trešajā kārtā spējām atrast papildus ātrumu. Markam izdevās ļoti labs aplis, kamēr es varēju nobraukt mazliet labāk. Nezinu gan, vai ar to būtu bijis pietiekami. Marks ir pelnījis startēt no "pole position". Sacīkstē mums vajadzētu būt spēcīgiem."

3. vieta, Niko Rosbergs ("Mercedes"): "Kopumā esmu apmierināts. Esam labākie no pārējiem, kas arī bija mērķis. Ir prieks, ka varējām pacīnīties ar "Red Bull" komandu, taču viņi atkal bija pārāk ātri. Šobrīd galvenais uzsvars ir uz cīņu Konstruktoru kausā. "Lotus" un "Ferrari" piloti ir kaut kur aizmugurē, tāpēc šis uzskatāms par labu rezultātu."

4. vieta, Luiss Hamiltons: ("Mercedes"): "Kaut kas notika mašīnas labajā pusē - braucu līkumā un tā pēkšņi saslīdēja. Mēģināju braukt tālāk, bet mašīna nekustējās - kaut kas bija iestrēdzis. Citādi mans auto bija ātrs, tāpēc ceru uz labu startu un sacīkstē vēlos pakāpties kādu vietu uz augšu. Labā ziņa ir tā tā, ka esam priekšā "Ferrari" un tur mums arī jāpaliek."

6. vieta, Romēns Grožāns ("Lotus"): "Šī mums bija viena no pēdējā laika sarežģītākajām kvalifikācijām un septītā vieta pirms Raikonena diskvalifikācijas - red.piez. nav tā, kurā vēlējāmies atrasties, ņemot vērā mūsu ātrumu treniņbraucienos. Kvalifikācijā mašīna šķita citāda, sevišķi tās priekšējā daļa. Sacīkste būs gara un visi mums apkārt startēs ar tām pašām riepām, tāpēc ir jāmēģina atrast vajadzīgo ātrumu, lai varētu cīnīties par galveno mērķi - pjedestālu."

10. vieta, Fernando Alonso ("Ferrari"): "Šī kvalifikācija bija tikpat grūta kā visa šī nedēļas nogale. Reizēm startēšana no 11. vietas ar jaunām riepām var palīdzēt, tāpēc redzēsim, ko tas dos šeit. Protams, vienalga būtu labāk iekļūt trešajā kārtā, taču, par nelaimi, man neizdevās tīrs aplis un pietrūka dažu desmitdaļu. Šajā trasē mums parasti neiet tik labi kā citur, taču svētdienās vienmēr esam ātrāki, tāpēc esmu pozitīvi noskaņots."

Pēdējo sacīkšu laikā Vēberam ne reizi vien sanācis atrasties priekšā vai ļoti tuvu otram "Red Bull" pilotam Fetelam, taču ik reizi kaut kas nogājis greizi. Vienā gadījumā tas ir slikts pitstops, bet citreiz KERS atteikšanās darboties vai ģeneratora kļūme. Daudzi to uzskata par sazvērestību no komandas puses, lai gan pierādīt to, protams, nevar. Labā ziņa ir tā, ka Fetels jau ir kronēts par četrkārtēju čempionu, bet "Red Bull" vienība ieguvusi konstruktoru kausu, līdz ar to tīšām aizturēt Vēberu patiešām vairs nebūtu jēgas. Vai Vēbers apturēs Fetelu, kurš šodien var izcīnīt jau septīto uzvaru pēc kārtas?

Kopvērtējuma otrajā vietā esošais Fernando Alonso startēs tikai no desmitās vietas, kamēr trešajā vietā esošais Kimi Raikonens, kurš šeit uzvarēja pirms gada, pēc kvalifikācijā saņemtās diskvalifikācijas par mašīnas neatbilstību tehniskajiem noteikumiem, sacīksti sāks pēdējais. Tā ir laba ziņa spānim, taču ceturtais šodien startēs Luiss Hamiltons, kurš te uzvarēja 2011. gadā, un kopvērtējumā ir ceturtais. Pašlaik britu no Alonso šķir 38 punkti, taču Abū Dabī posms ir laba iespēja pietuvoties. Bez tam, Hamiltonam ir labas iespējas sezonas kopvērtējumā apdzīt Raikonenu, kurš viņam tikai 14 punktus priekšā.

Daudz saspringtāka gaisotne valda komandu ieskaitē, kur par otro vietu sīvi cīnās trīs komandas, turklāt, jo augstāk tiks pabeigta sezona, jo vairāk miljoni tiks nopelnīti kā naudas balva. "Mercedes" šobrīd ar 313 punktiem ieņem otro vietu, taču tikai 4 punktus tālāk seko "Ferrari", savukārt "Lotus" ir vēl 24 punktus aizmugurē. Situācija krasi var mainīties jau šīs sacīkstes laikā.

- Fetels Indijā kļuva par jaunāko četrkārtējo F1 čempionu vēsturē.

- Vācietis ir trešais pilots F1 vēsturē, kam ir vismaz četri tituli pēc kārtas - pārējie ir Mihaels Šūmahers un Huans Manuels Fanhio.

- Savukārt vismaz četrus titulus savā karjerām bez Fetela, Šūmahera un Fanhio guvis arī Alēns Prosts.

- Arī "Red Bull" vienībai tagad ir četri tituli pēc kārtas. Iepriekš ko tādu bija sasniegušas tikai "Ferrari" un "McLaren" komandas.

- Fetels šogad guvis desmit uzvaras. Alonso un Rosbergam ir pa divām, bet vienreiz uzvarējuši Raikonens un Hamiltons. Fetels uzvarējis pēdējos sešos posmos pēc kārtas.

- Fetels savā karjerā guvis 36 uzvaras. No aktīvajiem pilotiem aiz viņa atrodas Alonso (32), Hamiltons (22), Raikonens (20) un Batons (15).

- "Ferrari" komandas kontā ir 221 uzvara. No šī brīža komandām seko "McLaren" (182), "Williams" (114) un "Red Bull" (43).

- Tikai vienā no četrām sacīkstēm Abū Dabī uzvarējis pilots, kurš startējis no "pole position". Divreiz uzvarējis tas, kurš startējis no otrās pozīcijas, vienreiz - no ceturtās.

Izmantotie resursi:autosport.com - the authority on Formula One,...Formula 1 history and statistics since 1950Formula 1® - The Official F1® WebsiteHome | Mail Online