Из других итогов следует отметить дисквалификацию Ромена Грожана и «догонялки» Феттеля, который сократил свое отставание в личном зачете от Фернандо Алонсо.
Уже старт гонки получился многообещающим. Во всяком случае таких аварий давно не приходилось наблюдать. Еще до первого поворота гонка лишилась Грожана, Хэмилтона и лидера чемпионата Алонсо. Неплохо стартовавший 26-летний Грожан просто въехал в «Макларен» Льюиса, который потерял управление, уткнулся в «Заубер» и вынес с трассы «Феррари» испанца. Тут же начались разборки, причем прямо на трассе. Хэмилтон что-то долго выговаривал горячему французу, размахивая руками. Остался недоволен хулиганскими действиями пилота «Лотуса» и лидер общего зачета Алонсо. Правда, весь свой гнев испанец вылил на пресс-конференции.
На рестарте Баттон сохранил лидерство, а вот ставший было вторым Райкконен оказался между двумя «Форс Индиями», пропустив вперед Нико Хюлькенберга. На исходе круга с дистанции сошел Пастор Мальдонадо («Уильямс»), так и не успевший получить наказание за явный фальстарт. Когда ситуация на трассе нормализовалась, на первый план вышли три чемпиона мира. Баттон наращивал отрыв от преследователей, Михаэль Шумахер, для которого эта была 300-я гонка в карьере, прошел Райкконена и стал третьим, а чуть позади Феттель успешно атаковал своего напарника Марка Уэббера в борьбе за восьмое место.
После волны пит-стопов тройку лидеров составляли Баттон, Райкконен и Хюлькенберг. Уэббер и Филипе Масса опередили Феттеля, а Шумахер откатился на восьмую позицию.Вторые пит-стопы Райкконена, Хюлькенберга, Уэббера и Массы вывели вперед Феттеля и Шумахера, за которыми на четвертой позиции выехал Кими. Но у «Мерседеса» начались проблемы, и его обогнал не только «Лотус», но и «Форс Индия», после чего Шумахера позвали в боксы. Баттон же уверенно довел гонку до победы, но главным триумфатором уик-энда можно назвать Феттеля. Немец разом отыграл 17 очков в чемпионской гонке и существенно сократил отрыв от Алонсо — между лидирующим испанцем и немцем теперь 25 очков.
Пилот «Макларена» Дженсон Баттон, который в этом сезоне уже побеждал в Австралии, остался доволен итогам гонки в Спа. «Это великолепный уик-энд как для меня лично, так и для нашей команды. Здорово, что нам удалось набрать 25 очков, и если мы сможем продолжить также бороться за победы и дальше, то у меня появится небольшой шанс побороться за чемпионский титул. Однако отправляясь в Монцу, я не думаю о чемпионском титуле. Мы отправляемся туда, чтобы сделать свою работу как можно лучше и заработать как можно больше очков. Как я уже говорил до начала гонки, для победы в чемпионате нам предстоит пройти долгий путь, однако сегодняшний день доказал, что отыграть у лидера 25 очков можно очень быстро.
Мы не были до конца уверены в том, как действовать при выборе стратегии, пойдем ли мы на тактику двух или одного пит-стопа, или же, может быть даже на три пит-стопа. Когда на второе место выбрался Нико Хюлькенберг, то это в какой-то степени нам помогло. Я мог контролировать болид, при этом не атакуя на пределе, однако даже в тот момент я не думал, что мы сможем продержаться на тактике одного пит-стопа. А затем, на двенадцатом круге, заработала резина. Машина вела себя стабильно, и я мог контролировать износ резины. Здорово отыграть у соперников так много очков, за исключением Себастьяна Феттеля», – цитирует Баттона Autosport.
Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель так прокомментировал свое выступление на Гран-При Бельгии.
«Чемпионат стал лучше. Я смотрел на положение дел перед тем, как уйти на летние каникулы, а прямо сейчас мне плевать на то, сколько я набрал очков, меня волнует только борьба за чемпионский титул. Я не знаю, что именно произошло в первом повороте, знаю только то, что Фернандо Алонсо не смог добраться до финиша. Меня не беспокоят отрывы и очки. Вы сами видели, что произошло в первом повороте, и как быстро ситуация может измениться – это гонки. На следующей неделе нас ждет гонка в Монце, где было бы здорово завоевать «поул» и первым войти в первый поворот. Если ты стартуешь позади, то рискуешь. Я думаю, что после первого поворота был единственным из оставшихся на трассе гонщиков, который не смог улучшить свою позицию. Впереди разбилось множество машин. Однако я плохо сработал на старте и потерял несколько позиций. Я стартовал рядом с пилотами «Форс-Индии», которые после первого поворота оказались рядом с Баттоном, в то время как я был рядом с «Катерхэмом». Мы были быстры, однако нелегко было пробиться наверх, когда все шли плотной группой и могли пользоваться DRS. В результате ты все равно ограничен в скорости, так что в такой ситуации сложно добиться прогресса. Однако нам удалось постепенно улучшать позицию и проехать несколько отличных кругов, когда я оказался на чистой трассе. Это позволило нам вернуться в гонку за счет правильно выбранной стратегии и финишировать на втором месте», – цитирует Феттеля Autosport.
Разумеется, после окончания гонки было много комментариев. В основном они касались массового завала машин в первом же повороте заезда. Вот что рассказал пилот «Феррари» Фернандо Алонсо.
— Я разочарован, так как потерял очки. Но также мне повезло, что через пять дней в Монце я смогу вернуться в болид, потому что глядя на картинку аварии на старте, видно, что я поворачивал, поэтому я мог получить травму рук или даже головы, потому что болид Грожана упал очень близко от меня. Думаю, верхняя часть моего болида полностью сломана. Поэтому в этом отношении мне повезло. Я не знал, что произошло, пока не увидел повтор по телевизору, потому что мне было сложно представить, как удар мог быть настолько сильным и как болид мог так быстро упасть на мой. После того как я посмотрел повтор, я увидел, что у Грожана и Льюиса Хэмилтона был контакт. Они потеряли контроль и затем оказались впереди нас. После аварии я на несколько секунд остался в болиде, потому что у меня болела спина. Затем там появился небольшой огонь, поэтому маршалы пришли с огнетушителями, и я решил вылезти из машины, потому что я не мог дышать из-за дыма.
Также Алонсо отметил, что старт был интересным еще до аварии: «Во-первых, нужно сказать о Мальдонадо. Я был удивлен, потому что еще горели красные огни светофора, а он уже был третьим или вторым. Так что у него был большой фальстарт. Затем старт прошел хорошо, я обогнал два «Заубера» и вышел на третье место. После этого я начал входить в поворот и почувствовал, как будто в меня врезался поезд. Это был очень сильный удар», – цитирует Алонсо Autosport.
Виновником аварии, как и следовало ожидать, был признан француз Ромэн Грожан, который теперь пропустит следующий этап чемпионата — Гран-при в Италии. Таково решение судей. Кроме того, он заплатит штраф в размере 50 тысяч евро.
Француз признал свою вину, отметив, что ему тяжело это далось как любому настоящему гонщику. «Я знал, что поворот La Source очень узок, — пояснил Грожан, чьи слова приводит autosport.com. — Старт был немного безумным, учитывая рванувшего (с фальстартом) Мальдонадо и сильно надымивший «Заубер» Камуи Кобаяси. Я совершил ошибку и недооценил дистанцию до Льюиса. Я был уверен, что окажусь впереди него. Таким образом, небольшая ошибка привела к большим последствиям».
Команда «Лотус» уже объявила, что место Грожана на этапе в Монце займет резервный пилот Жером. Бельгиец выступал за российскую Marussia-Virgin в прошлом сезоне, но в 2012 году ему предпочли француза Шарля Пика.
Кроме того, стюарды Гран-при Бельгии приняли решение оштрафовать мальдонадо на десять мест на старте предстоящей гонки в Италии. Штраф в пять мест гонщик получил за фальстарт, еще пять место он потеряет за столкновение с Тимо Глоком в первом повороте.
Общий зачет: Фернандо Алонсо — 164 очка, Себастьян Феттель — 140, Марк Уэббер — 132, Кими Райкконен — 131, Льюис Хэмилтон — 117, Дженсон Баттон — 101...
Кубок конструкторов: «Ред Булл» — 272, «Макларен» — 218, «Лотус» — 207, «Феррари» — 199, «Мерседес» — 112, «Заубер» — 80...
