Изюминкой Гран-при Малайзии стало появление на подиуме Бенедикта Камбербэтча — Шерлока из сериала BBC. Объясняем, как он там оказался.
Ошибочно считать, что гоночный уик-энд «Формулы-1» завершается ровно в тот момент, когда машины пересекают линию финиша. Взять хотя бы подиумную церемонию, которая, увы, не всегда попадает в телевизионный эфир. Между тем на Гран-при Малайзии в ней была своя изюминка: дело в том, что интервью у тройки лучших пилотов брал не какой-нибудь знаменитый ветеран «Формулы-1», а исполнитель главной роли в сериале «Шерлок» Бенедикт Камбербэтч (на фото).
До этого он провел церемонию вручения наград Мировой академии спорта «Лауреус», потом был замечен в паддоке Гран-при Малайзии и вот в прошлое воскресенье он вновь вышел на авансцену. В связи с этим мы решили напомнить, как вообще организована подиумная церемония и какие забавные моменты происходили в ее ходе за последнее время.
Согласно регламенту, на подиуме вручаются четыре приза — трем призерам гонки и представителю победившей команды. Победителя гонки в идеале должен наградить глава государства или премьер-министр либо президент FIA (Международная федерация автоспорта). Если никого из них в наличии нет, то необходим либо человек, чей статус сопоставим, либо мировая звезда. Если и тут проблема, то награду вручает глава национальной автомобильной федерации.
Приз команде-победительнице вручает представитель титульного спонсора Гран-при. Если спонсора нет, организаторы могут решить на свое усмотрение. Призы за второе и третье места должен вручать глава НАФ, а при его отсутствии — любой другой человек. В общем, пространство для маневра имеется.
Нынешняя версия подиума в ходу с Гран-при Великобритании 2012 года. Именно тогда в Сильверстоуне трио призеров, получив призы и облив друг друга шампанским, дало первые комментарии после финиша не в отдельной пустой комнате, а прямо на глазах у болельщиков. Ну а в роли интервьюера выступил Джеки Стюарт.
Нововведение пришлось всем по вкусу, и в дальнейшем оперативные интервью стали новой традицией «Формулы-1». Иногда на помощь приходят местные легенды, иногда — если у страны нет серьезных автоспортивных традиций — на подмогу берут ветеранов Ф-1, работающих на бригады BBC и Sky Sports (типа Деймона Хилла, Дэвида Култхарда и Мартина Брандла). Вне зависимости от страны комментарии даются исключительно на английском языке.
Малайзия стала в чем-то уникальной: прежде вопросы гонщикам задавали их коллеги, а Камбербэтч особого отношения к «Формуле-1» не имеет. Любопытно, будут ли у Камбербэтча последователи или дальше мы вновь увидим в роли экспресс-интервьюеров только экс-пилотов?
Гран-При Европы, 1997
Жители Хереса, наверное, до сих пор клянут собственного мэра, из-за которого испанская трасса лишилась этапа «Формулы-1» после сезона-1997. Дело в том, что Педро Пачеко нарушил порядок вручения призов, самовольно занявшись раздачей трофеев. Именно это нарушение стало для FIA формальным поводом, чтобы отобрать у автодрома Гран-при.
Гран-При Турции, 2006
Серьезный скандал разгорелся на турецком этапе. Организаторы решили позлить мировую общественность, и приз за победу Фелипе Массе вручил Мехмет Али Талат — президент непризнанной республики Северный Кипр. В 2006-м речь шла о серьезных санкциях к организаторам и даже лишении Турции этапа, но в итоге дело спустили на тормозах.
Гран-При Абу-Даби, 2012
Прямой эфир всегда несет с собой вероятность каких-либо эксцессов. Они и произошли в 2012 году на Гран-при Абу-Даби, когда развеселившийся Себастьян Феттель (при поддержке Кими Райкконена) позволил себе пару не совсем приличных выражений и заодно облил шампанским Дэвида Култхарда, пока тот мужественно брал интервью у других призеров. Себ затем извинился за собственные выходки, но в Бразилии опять один раз случайно ругнулся. Впрочем, без последствий.
Гран-При Бельгии, 2013
В Спа-2013 в подиумную церемонию чуть не вмешались активисты «Гринписа», протестовавшие против разработки арктического шельфа компанией Shell — генеральным спонсором бельгийского Гран-при. С помощью альпинистского оборудования активисты спустились так, что оказались в поле зрения фотокамер, но охрана все-таки проснулась и не позволила гринписовцам подобраться к кубкам еще ближе.
Гран-При Бразилии, 2013
Напоследок напомним о забавном эпизоде по окончании прощальной гонки Марка Уэббера в «Формуле-1». Австралиец просто не мог банально покинуть чемпионат, и в итоге Гран-при Бразилии запомнился его эпичным падением на подиуме.
