07.09.2012. 07:04
День 7 сентября — особенный. Хоккейный мир скорбит по погибшему составу ярославского «Локомотива». Ровно год прошел с момента трагедии под Ярославлем, когда при взлете в аэропорту Туношна разбился Як-42 с хоккеистами на борту. Среди тех, кто в том злополучном рейсе встретил смерть (а это 44 человека), оказался и наш Карлис Скрастиньш. В США и Чехии, Словакии и России, Швеции и Латвии вспоминают сегодня ребят. На Леонтьевском кладбище и на месте крушения открываются мемориалы. По свидетельству очевидцев, они получились достойными и масштабными. А вот у ярославской «Арены 2000» памятника пока не будет. По крайней мере в этом году (власти города обещают открыть его к следующей годовщине).

В США и Чехии, Словакии и России, Швеции и Латвии вспоминают сегодня ребят. На Леонтьевском кладбище и на месте крушения открываются мемориалы. По свидетельству очевидцев, они получились достойными и масштабными. А вот у ярославской «Арены 2000» памятника пока не будет. По крайней мере в этом году (власти города обещают открыть его к следующей годовщине).

 

В Латвии память о Карлисе живет в сердце каждого, кому был дорог этот человек. В Arēna Rīga на одном из секторов баннер с изображением хоккеиста никуда не исчез, на форме рижского «Динамо» по-прежнему можно найти логотип ярославской команды с номером 37-м, под которым играл Карлис Скрастиньш, к годовщине трагедии был приурочен и выпуск книги под названием «37 рассказов о Карлисе» (спасибо моему коллеге Гунтису Кейселсу). Это книга-воспоминание о нашем прославленном спортсмене со слов его родных, близких и друзей, почти четыре десятка человеческих рассказов людей, которые хорошо его знали. Это, если хотите, тоже памятник латвийскому хоккеисту.

 

Тем временем в рамках дела об авиакатастрофе только сейчас предъявлено обвинение бывшему заместителю гендиректора авиакомпании «Як Сервис» Вадиму Тимофееву. Он, занимавшийся в «Як Сервис» организацией летной работы, обвиняется в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта. МАК (Межгосударственный авиационный комитет), напомним, в ноябре 2011 года назвал виновниками катастрофы пилотов Андрея Соломенцева и Игоря Жевелова, которые, по версии комитета, не были готовы к полетам на Як-42. В рамках уголовного дела допрошены в качестве свидетелей более 200 человек, проведено свыше 120 судебных экспертиз. Объем уголовного дела, по состоянию на начало сентября 2012 года, составляет около 90 томов.

 

Три часа дня 7 сентября 2011 года... До сих пор помню, вплоть до самых незначительных мелочей, тот день, когда узнал о страшной трагедии, поверить в которую не могу до сих пор. И никогда не поверю. Потому что для меня Карлис Скрастиньш никуда не уходил. Он со мной, в моем сердце — мой добрый приятель Карлис...



Sporta komplekss Mūsa, SIA Mūsa, Gailīšu p., Bauskas n., LV-3931
Рерих Янис Рерих ЯнисГреко-римская борьба, Борьба на поясах, Пляжная борьба