в Юрмале, как известно, прошли две гонки первой категории UCI, завершившиеся победами опытного итальянца Франческо Кикки. Гонщик итальянской велоконюшни Vini Fantini Selle Itali — признанный мастер финишных спуртов. Но не о нем пойдет речь. В Гран-при Рига — Юрмала на первых ролях оказался его соотечественник Марко Бенфатто — представитель континентальной велоконюшни «Астана», финишировавший вторым.
«Астана», согласитесь, уже давно бренд в мире профессионального велоспорта. Назову только три имени, которые ассоциируются с ним, — это Александр Винокуров, Лэнс Армстронг и Альберто Контадор. Все они когда-то гонялись в бирюзовых трико «Астаны». А в этом году победу на «Джиро» одержал, к примеру, Винченцо Нибали. Да-да, вновь мы говорим о гонщике «Астаны».
В Латвию приезжала, разумеется, не про-туровская команда из Казахстана, а ее фарм-клуб, то есть континентальная. Но даже сей факт только повысил престиж латвийских гонок. Телеграфу удалось встретиться и пообщаться в Юрмале со спортивным директором континентальной «Астаны» Александром Надобенко.
— Александр, можно ли назвать вашу команду «Маленькой Астаной»?
— В какой-то степени — да. Это континентальная команда, которая была создана всего два года назад. В нее входят 16 гонщиков, из которых 15 — это спортсмены Казахстана, плюс молодой итальянец Бенфатто.
— То есть, по идее, именно ваша команда должна готовить кадры для главной велоконюшни?
— В общем-то да. Это главный смысл создания нашей команды. Кто себя проявит, тот может получить шанс. В Юрмале выступала половина, вторая в это же время гонялась в Канаде.
— Но подняться ребятам будет трудно.
— Нелегко. Потому как в про-туровской команде совсем другой уровень, другие требования. У нас один иностранец, в про-туровской «Астане» — треть. А иностранцев — больше половины. Но в прошлом году трое наших ребят все же ушли в главную команду. Так что система работает.
— Почему вы решили приехать в Латвию? Раньше, кстати, здесь бывали?
— Нет, у нас это был первый визит не просто в Латвию, а в Прибалтику вообще. Ведь до этого мы выступали в Эстонии. Сам я тоже в Латвии ни разу не был. Разве что, помню, в 80-е годы выступал в Каунасе и Вильнюсе на чемпионате СССР. А почему приехали? Нас пригласил организатор «Тура Латвии» Каспар Тупиньш, с которым я познакомился на гонке в Баку. Это во-первых. А во-вторых, в календаре приличных гонок не так много. Так почему нам надо отказываться от приглашения в Юрмалу.
— Вы являетесь спортивным директором...
— Это сейчас так зовется. В советские времена эта должность называлось проще — тренер. Кстати, в свое время я на протяжении трех лет возглавлял сборную Казахстана.
— С велоспортом, насколько я в курсе, вы связаны не один десяток лет. Так ведь?
— Выступал еще за сборную СССР и в треке, и в шоссе, в начале 90-х уже под флагом Казахстана на чемпионатах мира.
— То есть традиции у казахстанского велоспорта все же существуют?
— И немалые. Наши люди становились чемпионами мира в шоссейных командных гонках, на треке. Достаточно назвать такие имена, как Сергей Новолокин или Игорь Патенко. А еще Марат Сатыбалдиев.
— Откуда вы берете кадры?
— Из спортивных школ. Сам я вырос в такой в Петропавловске, да и большинство гонщиков «Астаны» оттуда. Кстати, включая самого Винокурова. Почему такая отдача от Петропавловска? Ответ прост — там сохранились старые тренерские кадры, методика. Сам я тоже был когда-то директором той школы.
— Наверняка успехи именно олимпийского чемпиона Винокурова дали толчок к развитию всего велоспорта в Казахстане.
— Это стало одной из причин создания в 2007году самой команды «Астана». Но если говорить о наших успехах, то это не только Винокуров. Надо отматывать пленку назад, когда в Казахстане стали открываться специализированные спортивные школы. Вот они и поставлают нам кадры.
— Сколько таких школ сейчас функционирует?
— Больше двадцати. Все они, как и наша команда, финансируются из государственного фонда благосостояния республики Казахстан. То есть это бюджетные деньги.
— Команда у вас казахстанская, но базируется она в Италии. Почему?
— Так проще передвигаться по миру. Нам же нужно все время летать. Вот и после Латвии мы возвращаемся на один день домой, на свою базу под Вероной, и потом оттуда прямиком на следующую гонку в Словению. Но сказать, что гонщики живут в Италии — преувеличение. Им нельзя по закону дольше шести месяцев в году находиться там.
— Сколько всего гонок в сезоне намечено у вашей команды?
— Чуть больше десятка, если говорим о многодневках. А есть еще классические однодневки. Этого вполне хватает.
— Каков бюджет вашей команды?
— Я бы мог сказать, если бы знал эти цифры. У нас есть человек, который занимается бюджетом — Дмитрий Седун. Он бы мог прояснить вам ситуацию. Но не я.
— Помимо 16 гонщиков, сколько еще людей с контрактами работает в континентальной «Астане»?
— Это три механика, три массажиста и четыре спортивных директора.
— В большой «Астане» штат еще более внушительный?
— Разумеется — там только гонщиков почти 30 человек. А имена сотрудников — сплошь громкие. Винокуров сейчас — генеральный менеджер, а один из спортивных директоров — эстонец Яан Кирсипуу.
— Кстати, мне посчастливилось стать свидетелем летом прошлого года прощального аккорда Винокурова — его победы на лондонской Олимпиаде. Не могу не спросить вас о допинговых скандалах, которые в последнее время сотрясают велоспорт. Каково ваше отношение ко всей этой ситуации?
— А какое может быть отношение? Я только за то, чтобы наш вид спорта очищался. Это в наших интересах, это более честная борьба в конце концов. Так что такие разоблачения я только приветствую.
— В свое время и Контадор, и Армстронг гонялись за «Астану», те люди, которые также запятнали свою репутацию.
-
— За них я не могу отвечать. Понятно, что такие случаи никого не красят. И это пятно для любой команды.
