На мой взгляд, гонка получилась просто великолепной и по накалу, и по развязке. Но в целом она не выбилась из общей канвы, потому что сезон-2012 приятно удивляет нас всех накалом борьбы и сенсациями, неожиданными финалами гонок. Что же касается такого большого количества сходов во время гонки, то тут стоит проанализировать и саму трассу в Валенсии.
Не понимаю, почему эта трасса считается предсказуемой, ведь она идет по улицам города, а следовательно - собирается специально для гонок, и после завершения этапа снова разбирается.
У всех временных трасс есть несколько четких отличий от трасс стационарных. Во-первых, это маленькие, компактные зоны безопасности. Чаще всего по периметру выставляют только бетонное заграждение, которое защищает скорее зрителей от вылетающих с дороги болидов, нежели замедляют и останавливают ход машин. Во-вторых, на временных трассах всегда динамично изменяется скорость движения. Когда пилоты
Это порой и играет злую шутку с гонщиками, потому что любой вылет с идеальной поверхности на ненакатанное полотно чреват самыми неожиданными последствиями.
Виталий номер 13 Пилот
Любой обгон в таких условиях, будь то обход на круг, или же борьба за позицию, - это большой риск, и пилот должен быть уверенным в своем болиде, чтобы на него пройти. Поэтому мы видели в воскресенье такое большое количество столкновений, поломок, сходов с дистанции, которые в итоге сделали финиш гонки непредсказуемым, а саму гонку - крайне интересной.
При этом, стоит отметить, наказание за столкновения понесли всего два пилота - Бруно Сенна и Пастор Мальдонадо. У маршалов FIA есть объективное понимание того, какие правила должен соблюдать гонщик во время гонок. Очень часто бывает, когда в столкновениях тот, кто не был инициатором, в итоге получает дополнительные преимущества. Так и произошло в стыке Мальдонадо с Хэмилтоном. На мой взгляд, виновным в этом столкновении был британец, но наказывать его не имеет смысла.
Хэмилтон сам себя наказал - он сошел с трассы, идя в призах, и лишился всех очков.
Так что, на мой взгляд, сомневаться в объективности решений глупо, ведь эти маршалы - сами в прошлом опытные пилоты, они способны оценивать ситуацию не только с точки зрения буквы закона, но и собственного опыта и понимания гонок. Ведь прописать в правилах все нюансы, которые случаются на трассе, просто невозможно.
Отдельно хочу отметить успех Михаэля Шумахера в Гран-при Европы. Учитывая ход гонки, тот факт, что
Так что Алонсо провел прекрасную гонку, сумев использовать свой шанс и с десятой позиции приехать к финишу первым, используя ошибки соперников.
Борис ШульмейстерРодился 11 ноября 1969 года в Москве.Мастер спорта, спортсмен международного класса, серебряный призер Кубка Восточной Европы, обладатель Кубка
Шумахер также прошел гонку превосходно, ехал быстрее и Дженсона Баттона и Марка Уэббера, опередил их в очной борьбе и самым достойным образом занял третье место. Опять же мы говорим о временной трассе, и риск на ней должен быть рассчитанным. И только опытный, мастеровитый пилот может пойти на этот риск и сдюжить. Такими гонщиками безусловно являются и Алонсо, и Шумахер.
Для российского пилота Виталия Петрова эта гонка сложилась в принципе удачно, но это скорее стечение обстоятельств. Виталий - быстрый и умелый гонщик, он уже доказывал, что способен конкурировать с лидерами и биться за призовые места.
Ему нужны только быстрая машина и чуть удачи. Ни того, ни другого у него нет.
В
Если вдруг Виталий в этом сезоне финиширует в очковой зоне, это будет огромная удача. Потому что нынешний его автомобиль просто не позволяет ему реально бороться за такие результаты.
Подготовил Антон Балакирев.
Другие новости, материалы и статистику по
Формула-1, Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо, Виталий Петров, Борис Шульмейстер
| «Петрову нужна другая команда»Экспертhttp://www.gazeta.ru/sport/2012/06/25/a_4640101.shtml |
- ОТПРАВИТЬ:
Оставить комментарий...
РАНЕЕ В РУБРИКЕ «ФОРМУЛА-1»
|
Пилот |
|
|
Российский пилот команды |
|
|
В пятницу в испанской Валенсии стартует Гран-при Европы. Высоких результатов на нем ожидают от Михаэля Шумахера, а также |
