Макаров пообещал возвращение лицензии
— Гатис, на днях где-то прочитал, что если «Катюше» все-таки не вернут лицензию, то команда будет расформирована, что Игоря Макарова — ее владельца, интересует только Гранд-Тур.
— С Макаровым довелось пообщаться на презентации. Кстати, я впервые за год его увидел. И не только мне, а всем нам он заявил, что все будет в порядке, чтобы мы не беспокоились, гонки будут. Нам остается ему верить. Это была презентация команды Про-тура.
— Но и второй российской профессиональной команде «РусВело» было отказано в лицензии.
— Только из—за нас это произошло. Насколько я понял, как только у нас все будет в порядке, и «РусВело» получит свою лицензию.
— Когда вопрос с допуском «Катюши» к самым престижным гокам решится окончательно?
— В январе. У меня такая информация.
— Допинговые скандалы, непрозрачный бюджет, связь со скандально известным доктором Феррари... Чего только не ставили в вину «Катюше».
— Вы же сами понимаете, что это ерунда. Если отталкиваться от таких критериев, то ни одна команда не получит лицензии.
— А может это большая политика? «Катюша» ведь российский проект.
— Не думаю. Хотя ничего нельзя исключать. В любом случае это какое-то нелоразумение.
— Пока что все гонщики остаются в команде, включая Хоакима Родригеса?
— Пока остаются. Все ждут развязки.
— В Латвии тоже ждут, потому что ходят разные слухи насчет рижского «Динамо». Хоккейный клуб, как известно, также детище господина Макарова. Как бы деятели из UCI не охдалили его пыл к спортивным проектам.
— Я знаю это историю, но не думаю что тут есть прямая связь.
В планах — «классики» и «Тур де Франс»
— Насколько я в курсе, у тебя еще год действует контракт с «Катюшей». Представим, что вся эта возня вокруг лицензии завершится благополучно, во что я верю. На каких гонках в 2013 году ты сделаешь акцент?
— Стартую с однодневок в Европе — Тур Фландрии, Париж — Ницца, Париж — Рубэ. В мае месяце начну готовиться к «Тур де Франс». Это будут гонки в Норвегии и Швейцарии. Испанская «Вуэльта» пока под вопросом.
— Но сейчас ты улетаешь в Испанию?
— В Испании я живу. Но в середине января я буду на Мальорке — там у нас пройдет очередной сбор.
— В Испании у велогонщика в гостях я еще не был. А вот в Италии у Петра Угрюмова несколько раз.
— Между прочим, именно благодаря Угрюмову, его рекомендации, я и оказался в «Катюше». Он тогда работал в этой велоконюшне как консультант скорее. Насколько я в курсе, он сейчас в «РусВело».
По рекомендации Угрюмова
— Когда ты с ним познакомился?
— Мне было лет 17, и с мурьянской командой мы были в Италии. Тогда, в Римини, где он живет, мы и встретились.
— Если вспоминать, с чего вообще все начиналось...
— Первые тренировки у меня были в моем родном городе Смилтене, у тренера Яниса Акментиньша. А уже потом я занимался в Мурьяни. Почему велоспорт? Мой отец увлекался в молодости велоспортом. В детстве с ребятами мы гоняли на великах, устраивали соревнования. С этого все и началось, мне было лет 10. Но уже тогда я задумался о карьере спортсмена. Хотя у меня был и танцевальный период. Кстати, мой первый выезд за пределы Смилтене — это как раз Праздник песни и танца.
— Твоя профессиональная карьера — это не только «Катюша». До нее были другие команды AG2R La Mondiale или HTC Highroad, в которой ты гонялся вместе с известным британцем Марком Кавендишем. И, кстати, именно тогда ты добился пока что своей самой громкой победы, выиграв один из этапов Тура Каталонии. Кстати, в минувшем сезоне на итальянской веломногодневке «Джиро» ты чуть было не выиграл этап.
— Был шанс. Но немного не рассчитал силы, перестарался.
— Твой вес — 80 кг. Не многовато, в горах не тяжело?
— В горах тяжело. Но на равнине все в порядке.
— Когда смотришь гонку по телевизору не видно — насколько худосочны Контадор или Родригес.
— Они полегче, конечно же. Их вес — около 60. Но у испанецв другая специализация.
— С тем же Родригесом на каком языке общаешься?
— Не знаю почему, но рабочий язык в команде английский. И еще русский. А вот итальянский нет, хотя итальянцев в команде много.
— Если представить худший вариант — твой уход из «Катюши», куда подашься?
— Сейчас будет непросто трудоустроиться, другие команды полностью укомпектованы. И тому же Родригесу будет тяжело. Он ведь, случись что, должен уходить со своими гонщиками, со своей командой, теми, кто работает на него.
— Родригес — твой друг?
— Так нельзя сказать. Мы коллеги.
— Вас в команде 30 гонщиков. С кем сложились наиболее дружеские отношения?
— Наверное, с норвежцем Александром Кристофом.
Плакат Армстронга на стене
— Гатис, вернемся у мурьянским временам. Ну не поверю если скажешь, что в твоей комнате не висел плакат Лэнса Армстронга.
— Висел конечно. И его, и Ульриха.
— Что ты скажешь о Армстронге сейчас, твое отношение ко всей этой разоблачительной истории, во многом горькой?
— Тогда были другие времена. И осуждать я его не хочу. Все равно он был выдающимся спортсменом. Хотя, согласен, читать сейчас все это про него — неприятно.
— Неприятно все то, что сейчас происходит в велоспорте — допинговые скандалы, отказ спонсоров, кругом сплошной негатив.
— Велоспорт какой-то козел отпущения. За нами идет настоящая слежка.
— Тебя лично сколько раз проверяли?
— Не так много, как Родригеса. Домой, в Испанию, раз шесть приезжали, несколько раз во время гонок. Так что ничего страшного.
— Гатис, знаешь, когда мы с тобой общались в последний раз? На Олимпиаде в Пекине.
— Возможно. Много времени прошло. Всего и не упомнишь.
— А вот в Лондоне тебя не было.
— Вы же знаете, что критерий отбора на Олимпиаду один — это чемпионат Латвии. К тому же у нашей страны была одна квота на групповую гонку. Вот почему от нашей страны выступал лишь Алексей Сарамотин.
Цель — Олимпиада в Рио-де-Жанейро
— Но это ведь не значит, что мечты поехать в 2016-м в Рио-де-Жанейро у тебя нет?
— Есть такая мечта. Более того — это моя цель. Зато в этом году у меня будет еще чемпионат мира в Италии, в сентябре.
— График у тебя очень напряженный.
— Да нет, обычный. В прошлом году гонок у меня было гораздо больше, чем планируется в нынешнем.
— Тем не менее, часть сезона ты пропустил, когда в Катаре сломал руку. На канале «Евроспорт» до сих пор крутят подборку самых курьезных моментов года, и в одной из них как раз твое впечатляющее падение.
— Из-за этого перелома я был вынужден пропустить «классики», мои любимые однодневки.
— В одном из интервью прочитал, что твою невесту зовут Оксана.
— Все правильно. Мы знакомы четыре года.
— Имя скорее украинское.
— Она латышка. По-русски разговаривает чуть хуже меня.
— Еще не поженились?
— Пока нет. Она живет в Латвии, иногда приезжает ко мне. Но видимся мы все равно редко, в основном по окончании сезона или когда я призжаю в Ригу на чемпионат Латвии.
Велосипед за 10 тысяч евро
— Не могу не расспросить тебя о велосипедах. На официальном сайте «Катюши», в твоем профиле, изображены велосипеды, на которых ты выступаешь. Это фирма Сanyon. Небось дорогие?
— Да уж не одну тысячу евро стоят. Но это соревновательные. Цена зависит от комплектации. Сколько? Около 7 000 евро. А индивидуальная комплектация для профессиональных гонок может и все десять тысяч потянуть.
— Значит, в супермаркетах не стоит покупать велосипеды по 100 лат?
— Не стоит, уверяю вас. Вам же нужен комфорт, качество. Лучше потерпите, накопите и тогда купите. Цена более-менее нормального велосипеда может начинаться где-то с 800 лат. То же самое относится к «шоссейникам» — это около 1000 евро.
— Сам на каком велосипеде ездишь, когда, скажем так не на работе?
— Той же фирмы, что и в «Катюше». В Испании например, где я передвигаюсь только на велосипеде. Машины там у меня нет. В Латвии же у меня вообще велосипед для маунтинбайка. Но думаю, что куплю обыкновенный, для городской езды. Они подешевле и довольно качественные.
— Недавно был в Испании, в твоих кстати краях, между Барселоной и Валенсией, на средиземноморском побережье. Вот там дороги, одно удовольствие по ним передвигаться.
— Так у них там погода какая. Зимы-то нет.
— Да и у нас, в Риге, зима непонятная. Главное, Гатис, чтобы погода в «Катюше» наладилась, и чтобы в отношениях между твоей командой и UCI появилось солнце.
— Спасибо за пожелания. Надеюсь, что все образуется. И будут у меня в этом году и «Тур де Франс», и «Вуэльта».
